الخرافي للأذينة: ما القيمة النهائية لعقد شراء طائرات الإيرباص؟

وجه النائب عادل الخرافي سؤالا برلمانيا إلى وزير المواصلات سالم الاذينة تتعلق بالمؤتمر الصحافي الذي عقده مجلس إدارة الخطوط الجوية الكويتية ونية الشركة شراء 25 طائرة ايرباص بقيمة قد تصل إلى 4 مليارات دولار أميركي إضافة الى استئجار طائرات أخرى في الوقت الحالي، مطالبا "بالدقة في الإجابات حتى لا تقع الكويت في خسائر مالية كما حدث سابقا في غرامة الداو".

وعلى ضوء ما سبق طلب الخرافي اجابته عن الاتي: "ما القيمة النهائية لعقد شراء الطائرات من ايرباص مع تفصيل قيمة كل طائرة على حدة وتزويدي بنسخة من العقد؟ وكم تبلغ الدفعة الأولى للعقد؟ وهل هناك أي غرامات أو شروط جزائية على الخطوط الكويتية في حال تم إلغاء العقد مستقبلا لأي سبب كان؟ وهل سيكون استئجار الطائرات من شركة أيرباص مباشرة أم من شركات أخرى؟ وكيف تم استدراج عروض الاستئجار؟ وهل هناك في عقد ايرباص ما ينص على ربط الشراء بالاستئجار؟".

كما طلب تزويده "بأسماء من قام بالتفاوض مع شركة ايرباص ومؤهلاته، وسبب عدم الشراء من شركة بوينغ واقتصار الشراء على شركة ايرباص خاصة أن طائرات المدى القصير تختلف بالكامل في نوعية الطيارين وأسلوب الإدارة والصيانة وقطع الغيار والتشغيل عن طائرات المدى الطويل عريضة البدن، فبالتالي لا يمكن اعتبار توحيد نوعية الطائرات عذرا مقبولا وهذا متبع في كل شركات الطيران في المنطقة التي تتكون أساطيلها من طائرات من مصانع متعددة".

وطالب بنسخ من الدراسات الفنية والمالية التي تم على أساسها اختيار شركة ايرباص للشراء منها، وهل لشركة ايرباص وكيل أو وسيط بشكل مباشر أو غير مباشر لهذه الصفقة؟ وكم تبلغ عمولة الوكيل أن وجد؟

وتابع: هل ستمول الخزينة العامة للدولة كل أو جزءا من هذه الصفقة؟ مشيرا الى انه "لوحظ أن المادة الثالثة من مرسوم الضرورة 22 لسنة 2012 تلزم الحكومة بتغطية خسائر مؤسسة الخطوط الكويتية، فهل هناك سقف لهذا الالتزام؟ وهل هناك مدة زمنية محددة لهذا الالتزام خاصة أن الحكومة أصبحت ملتزمة بالمضي في إجراءات خصخصة الشركة؟ وهل سيستمر هذا الالتزام إلى ما بعد الخصخصة؟".