القائد على مر السنين ميتسوبيشي باجيرو 2010..

أخيرا انتهى ترقب وانتظار الكشف عن القاطرة الأولى والأكبر والأكثر قوى في أسطول سيارات الدفع الرباعي ميتسوبيشي باجيرو 2010، القائد على مر السنين ، والذي اكتسب شهرة واسعة بين سيارات الفئة العملية الرياضية متعددة الاستخدامات على المستوى العالمي

وصلت باجيرو 2010 إلى الكويت لتواصل تحقيق النجاحات الكبيرة التي حققتها الأجيال السابقة في منطقة الخليج العربي، بفضل القوه والقدرة العالية على تحدي الصعاب.

باجيرو 2010 اسم قائم على الانجازات و بانتظار سائق يطمح للمزيد، حيث تنفرد بقوتها بفضل قدرة الجر بكل العجلات التي لا يمكن التغلب عليها فهي تعيش في عالم ثلاثي الأبعاد يمكنك من قيادتها فوق الوحول وعبر حتى أكثر الأراضي وعورة. نظام بدونه لا يمكنك أن تجتاز خط النهاية حتى لو كنت تملك كل ما في العالم منAWC سرعة وقوة.فنظام التحكم بكل العجلات أكثر من مجرد تكنولوجيا أنها فلسفة ميتسوبيشي التي تهتدي بها.لقد أصبحت باجيرو الأكثر سطوة على العديد من الأنشطة الرياضية مثل رالي داكار عن طريق جعل سيطرة السائق الأولوية القصوى في كافة مراحل التصميم والصنع والاختبار.

وجاء نجاح باجيرو نتيجة التطوير المستمر للأفكار الجديدة، مثل نظام «التحكم النشط في الاستقرار والجر»، وتصميم الجسم الأحادي القالب بالإطار الهيكلي السلمي المدمج ضمنه، ونظام الدفع الرباعي سوبر سيليكت،والنظام المتطور للتعليق المستقل. الدروس المستقاة في اشد ميادين السباق قسوة تم استخدامها في إنتاج باجيرو لإعطاء السائق في كل مكان تحكما لا مثيل له على امتداد الأرض.

حفر اسم باجيرو في سجلات رالي داكار لم يكن ليتحقق لو تم التهاون فيما يخص قدرة المحرك.ذلك أن الصحراء لا ترحم من يأتيها من دون استعداد وهو ما يفسر تجهيز باجيرو 2010 بتشكيلة من المحركات القادرة على التعامل مع كل الظروف. فمحرك البنزبن سعة 3.8 لترا حجم 6 اسطوانات 24 صماما يولد 269 حصانا. ومحرك البنزين سعة 3.5 لترا حجم 6 اسطوانات يولد 200 حصانا. وقد روعي بتصميم محركات باجيرو بان يكونوا على نطاق عالي من قدرة القيادة على الطرق الرئيسية المفتوحة ويقدموا مقدرا كبيرا من عزم الدوران لتوفير قدرة سحب عالية عند سحب أحمال ثقيلة. بالإضافة إلى إن محركات باجيرو الجديدة تمنح السائق تسارعا يمكن الاعتماد عليه عند القيادة بأي سرعة.

تعجز الكلمات عن وصف الهيكل الخارجي للجيل الجديد من باجيرو، الذي يتمتع بتصميم ديناميكي ورفارف منتفخة بشكل بديع تعكس قوة مهابة خصوصا مع المقدمة المدببة ذات الشبك الأمامي المبتكر والصدام الذي يلتف إلى تجويفات الإطارات وفتحة التهوية. ويمزج الجيل الجديد ما بين الجسم المرتفع والخطوط العريضة ليخلق أحساسا بالقوة وليقدم مفهوما جديدا للسيارات متعددة الاستخدامات.

القيادة على الطرق الوعرة ممتعة، ولكن ليس من الخطأ أيضا الظهور بمظهر جيد في المدينة.من تصميم الشبكة الأمامية القوية إلى غطاء الإطار الاحتياطي المدمج ضمن بنية البوابة الخلفية مباشرة.لباجيرو مظهر كفيل بأن يدير الرؤوس ولأسباب مقنعة.لباجيرو مصابيح أمامية رئيسية تفريغية من الهلوجين التي تعطي ضعف الإضاءة التي تعطيها المصابيح الاعتيادية الأمر الذي يحسن رؤيتك على الطريق ويجعل السائقين الآخرين يرونك بوضوح أكبر.

ولا يضاهي سحر التصميم الخارجي سوى المقصورة الداخلية لباجيرو 2010، المريحة والمغرية، مناقضة تماما لطبيعة الأراضي التي صممت للتعامل معها.العدادات المضاءة ومفاتيح التحكم المكسوة بالجلد كلها مرتبة حسب وظائف الأعضاء وتنتظر الأوامر. في حين أن المقاعد الجلدية اللينة والتجهيزات الفاخرة في كل جزء منها تغريك وتجعلك تنسى وجهتك المقصودة والاكتفاء بمواصلة القيادة. ويمكنك الآن الاستمتاع بمنظومة واسعة من التجهيزات المتطورة من نظام صوتي قوي من الدرجة الأولى، ومشغل الاسطوانات وشاشة الفيديو المتوافرة بالمقاعد الخلفية، بالإضافة إلى النظام الملاحي المتطور مع سعة تخزينية بحجم 40 غيغا بايت. ومع كل هذه الإبداعات فان ميتسوبيشي لم تنسى الاهتمام بالسلامة، وهي تدرك أن الطريق يواجهك أحيانا بمفاجآت غير متوقعة، لذا فتم تجهيز باجيرو 2010 بتشكيلة واسعة من تكنولوجيات السلامة النشطة والخامدة المتطورة.فقوة اطار الهيكل تم مضاعفتها إلى ما يقارب ثلاثة أمثال ما كانت عليه في التصميمات السابقة لتحقيق ذات مرحلتين، وأكياسSRSمقاومة أفضل.كما تم تجهيزها بنظام أكياس هواء جانبية، وخزان وقود بتصميم أمن. بالإضافة إلى تجهيزها بأنظمة التحم النشط في، و النظام الالكتروني ABS والمكابح المانعة للانغلاق ASTC الاستقرار والجر لتوزيع قوة الكبح.

الوضع الرياضي لناقل الحركة

التلقائي:

الوضع الرياضي، هو من التجهيزات القياسية في جميع الموديلات ذات ناقل الحركة التلقائي.يعطي أثارة ناقل الحركة اليدوي مع الاستمرار في تحقيق يسر وعملانية ناقل الحركة التلقائي.وعن طريق تغيير مواضع التروس وتعزيز التجاوب والأداء بمجرد لمس ذراع نقل الحركة فأن الوضع الرياضي يذكرك بما كانت عليه القيادة فيما مضى عندما تعلمت القيادة لأول مرة.

: ASTC نظام التحكم النشط

في الاستقرار والجر

يستخدم هذا النظام شبكة من وحدات التحكم والمستشعرات الذكية لمراقبة حالة السيارة إضافة إلى مراقبة أسلوب السائق في التوجيه. وعندما تتغير ظروف الطريق والمركبة يقوم النظام بتنظيم القوى الواقعة على كل العجلات عن طريق التحكم بدقة في عزم دوران المحرك وقوة الكبح التي تتلقاها كل عجلة لتحسين التحكم في السيارة ومتابعة المسار وقوة الجر في كل ظروف القيادة.

دفع رباعي سوبر

سيليكت:

H2 ,H4الدفع الرباعي من نظام سوبر سيليكت الحديث يدعك تنتقل من الأوضاع

في سرعات تصل إلى 100 كم/س محققا لك السيطرة المطلوبة للأداء,4Hlc

على الطرق السريعة أو للجر على الطرق الوعرة عندما تحتاج إليها.

المزايا:

- واقية مصد عصرية.

- لوح انزلاقي أمامي.

- مستشعر ركن خلفي.

- حارف هواء على البوابة الخلفية.

-عجلة قيادة مكسوة بالجلد مع التحكم بالجهاز السمعي.

- مصابيح ضباب أمامية.

- شبك أمامي مطلي بالكروم.

-درجات جانبية.

-مرايا أبواب كهربائية قابلة للطي.

- مرايا عاكسة لأضواء الزينون.

التجهيزات:

- عدادات مضاءة بتباين عالي.

- مكيف هواء تلقائي بالكامل.

- نظام تسلية خلفي مع مقابس صوت وفيديو.

- نظام فتح الأبواب بلا مفتاح.

- مكيف هواء خلفي.

- مقبس تيار كهربائي في حيز الأمتعة.

- ثلاجة داخل صندوق الكونسول الأمامي.

- نظام ملاحة متطور.

لموضع الإقدام.LED - مصابيح خلفية