بداية نارية لألونسو على متن «الحصان الجامح»

توج السائق الإسباني فرناندو الونسو بطلا لسباق جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الاولى من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد أمس الأحد.

حقق السائق الاسباني فرناندو الونسو بداية نارية مع فريقه الجديد فيراري، وقاد مع زميله البرازيلي فيليبي ماسا "الحصان الجانح" لأول ثنائية منذ يونيو 2008، عندما احرزا المركزين الاولين على التوالي امس الأحد خلال جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الاولى من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد.

واستفاد الونسو الذي انتقل هذا الموسم الى فيراري قادما من رينو بعقد يمتد حتى 2012، من سوء حظ الالماني سيباستيان فيتل سائق ريد بول-رينو الذي بدا في طريقه لتحقيق فوزه السادس بعدما سيطر على السباق من البداية حتى اللفة 35 من اصل 49، قبل ان يعاني مشاكل سمحت لثنائي فيراري بتجاوزه ليمنحا "سكوديريا" الثنائية الاولى منذ يونيو 2008 عندما احرز ماسا المركز الاول خلال جائزة فرنسا الكبرى امام زميله السابق الفنلندي كيمي رايكونن الذي قرر الابتعاد عن سباقات الفئة الاولى هذا الموسم والمشاركة في بطولة العالم للراليات.

وعاد الونسو الى سكة الانتصارات التي غابت عنه منذ سباق اليابان عام 2008 الذي تسبب بفضيحة كبرى اطاحت برأس مدير رينو الايطالي فابيو برياتوري، لانه امر زميل الاسباني السابق البرازيلي نيسلون بيكيت جونيور بالاصطدام بالحائط عمدا من اجل تسهيل فوز بطل عامي 2005 و2006.

وهذا الفوز الثاني والعشرون لالونسو لينال شرف ان يكون اول سائق ينال 25 نقطة مقابل فوزه بالسباق بعد التعديل الذي ادخل على نظام توزيع النقاط هذا الموسم.

وقطع الونسو السباق الذي تكون من 49 لفة امتدت لمسافة  308.405 كلم بزمن 2.01.101 ساعة، متقدما بفارق 16 ثانية على ماسا الذي سجل بدوره عودة موفقة الى الحلبات بعدما ابتعد عنها في المراحل الاخيرة من الموسم الماضي بسبب تعرضه لحادث خطير في تجارب المجر، و23.1 ثانية عن سائق ماكلارين البريطاني لويس هاميلتون الذي استفاد بدوره من مشاكل فيتل ليكمل منصة التتويج، بينما انهى الاخير السباق رابعا امام سائق مرسيدس جي بي الالماني نيكو روزبرغ وزميل الاخير ومواطنه ميكايل شوماخر الذي سجل عودة مشجعة عن الاعتزال الذي اعلنه عام 2006 وفي جعبته الغالبية العظمى من الارقام القياسية وابرزها عدد الالقاب (7) والانتصارات (91).

بطل العالم في المركز السابع

اما بالنسبة الى بطل الموسم الماضي البريطاني جنسون باتون المنتقل الى ماكلارين- مرسيدس فحل في المركز السابع امام الاسترالي مارك ويبر والايطالي فيتانتونيو ليوتزي سائق فورس انديا- مرسيدس والبرازيلي روبنز باريكيللو المنتقل الى وليامس- كوزوورث هذا الموسم، وهو حصل على النقطة الاخيرة في سباق امس الذي شهد خروج تسع سيارات من السباق من اصل 24.

وسيطر فيتل على السباق تماما منذ البداية بعدما حافظ فيتل على مركزه الاول عند الانطلاق، بينما فقد ماسا مركزه الثاني لمصلحة زميله الونسو، وابتعد الالماني سريعا عن ملاحقيه ووصل الفارق الى اكثر من ثانيتين خلال اللفة الاولى التي شهدت تراجع هاميلتون من المركز الرابع الى الخامس لمصلحة روزبرغ، بينما صعد شوماخر من السابع الى السادس على حساب ويبر وتراجع البولندي روبرت كوبيتسا (رينو) من المركز التاسع الى السادس عشر والالماني ادريان سوتيل (فورس انديا- مرسيدس) من العاشر الى الثالث والعشرين فاستفاد زميله ليوتزي ليصعد من المركز الثاني عشر الى التاسع.

ولم ينعم الهندي كارون شاندهوك ببدايته في رياضة الفئة الاولى اذ انحسب من اللفة الثانية بسبب عطل طرأ على سيارته هيسبانيا- كوزوورث وذلك بعدما انطلق مع زميله البرازيلي برونو سينا من خط الحظائر، وكانت الحال مشابهة للوافدين الجديدين الالماني نيكو هولكنبرغ الذي فقد السيطرة على سيارته وليامس- كوزوورث وخرج من الحلبة، والبرازيلي لوكاس دي غراسي سائق فيرجين- كوزوورث بسبب عطل ميكانيكي. وبقيت الامور على حالها ووصل الفارق بين فيتل المتصدر ومواطنه شوماخر السادس الى اكثر من 10 ثوان، بعد 6 لفات فقط، في حين بقي ثنائي فيراري قريبا من سائق ريد بول بفارق يتراوح بين ثانيتين ونصف و5 ثوان.

الفرق الجديدة بعيدة عن المستوى

ولم يمض اكثر من 10 لفات حتى اصبح الفارق بين فرق الطليعة وصاحب المركز الاخير سينا الى اكثر من دقيقة ونصف، ما يؤكد ان الفرق الجديدة بعيدة كل بعد عن المستوى المطلوب خصوصا انها مزودة بمحرك كوزوورث العائد بدوره الى البطولة لاول مرة بعد غياب دام لثلاثة مواسم.

وبدأ ثلاثي الصدارة يبتعد عن ملاحقيه ووصل الفارق بين فيتل وروزبرغ الرابع الى حوالي 16 ثانية بعد 13 لفة، في وقت كان الونسو يتخلف عن منافسه الالماني 3.5 ثوان وزميله ماسا 6.3 ثوان.

وشهدت اللفة 15 دخول هاميلتون وشوماخر الى حظيرة فريقيهما من اجل استبدال الاطارات، فخرج الاول في المركز التاسع مباشرة امام "الاسطورة" الالماني، ثم لحق بهما في اللفة 17 الونسو وروزبرغ وباتون، وفي اللفة التالية فيتل وماسا ليبقى ترتيب الثلاثة الاوائل على ما كان عليه، بينما صعد ليوتزي وباريكيللو الى المركزين الرابع والخامس امام هاميلتون وروبزغ وشوماخر وباتون على التوالي، لانهما لم يجريا توقفهما الاول بعد مرور 20 لفة.

وكان هاميلتون المستفيد الاكبر من التوقف الاول لانه استعاد المركز الرابع الذي فقده عند الانطلاق وهو تقدم على روزبرغ وشوماخر وباتون على التوالي بعد دخول ليوتزي وباريكيللو الى حظيرتي فريقيهما من اجل اجراء توقفهما الاول، في وقت استمرت مشاكل "صغار" الموسم بانسحاب سينا في اللفة 20 بسبب عطل ميكانيكي في محرك كوزوورث "سي اي 2010"، وانضم اليه سائقا فيرجين الالماني تيمو غلوك والبرازيلي لوكاس دي غراسي وسائق رينو الروسي فيتالي بتروف وسائقا ساوبر-فيراري الياباني كاموي كوباياتشي والاسباني بدرو دي لا روزا.

صراع ثلاثي الصدارة

واحتدمت المنافسة بين ثلاثي الصدارة بعدما قلص الونسو وماسا الفارق الذي يفصلهما عن فيتل الى 1.5 و3.8 ث على التوالي بعد 30 لفة على انطلاق السباق، وواصل الاسباني تضييق الخناق على سائق ريد بول-رينو واصبح على بعد اقل من ثانية عن الالماني حتى تجاوزه في اللفة 35، ثم حذا حذوه زميله ماسا بعد ثوان معدودة.

ونجح ثنائي فيراري في الابتعاد عن فيتل سريعا ووصل الفارق بين الاخير والونسو الى اكثر من 10 ثوان بعد لفتين فقط، وحوالي 5 ثوان عن ماسا.

وبدا ان فيتل يعاني كثيرا لان هاميلتون اقترب منه كثيرا ايضا ثم تجاوزه في اللفة 38 دون عناء يذكر لتبقى المراكز كما هي حتى خط النهاية الذي اعلن بداية شراكة رائعة بين الونسو و"الحصان الجامح" قد تكون مشابهة لتلك التي اختبرها شوماخر مع الفريق الايطالي الذي توج معه بخمسة من اصل القابه السبعة.

(أ ف ب)

«شومي» يبحث عن أعذار!

انتقد الألماني ميكايل شوماخر الذي خاض أمس في البحرين سباقه الأول منذ اعتزاله عام 2006، غياب التشويق والاستراتيجيات، بعدما انهى السباق في المركز السادس مع فريقه "مرسيدس جي بي".

وأنهى شوماخر الذي يحمل الأغلبية العظمى من الارقام القياسية وأبرزها عدد الألقاب (7) والانتصارات (91)، السباق متخلفاً بفارق اكثر من 40 ثانية عن صاحب المركز الاول الإسباني فرناندو ألونسو سائق "فيراري".

ورأى شوماخر أنه مع منع التزود بالوقود خلال السباق، لا يوجد هناك مجالات كبيرة لتغيير واقع الامور، لكنه اعترف أيضاً أنه استمتع في سباق أمس. وأضاف: "الأمر منوط بالبداية، ومن ثم عليك المحافظة على سرعتك وعدم ارتكاب الأخطاء، التجاوز مبدئيا مستحيل، إلّا في حال ارتكب احدهم خطأ ما، لويس هاميلتون فعل ذلك، ما سمح لنيكو روزبرغ بتجاوزه، لكنه استعاد مركزه خلال وقفة الصيانة، هذا كل ما في الامر".

وواصل "لسوء الحظ هذا هو نوع التشويق الذي سنختبره مع وجود هذه الأنواع من الاستراتيجية، لكن في كل الاحوال، كان السباق مسليا، خصوصا في البداية، والآن نحن سنعمل نحو الأمام من اجل اللحاق بالموجودين امامنا". واعترف "شومي" أنه عانى مشكلة في إطارات سيارته بعد خوض هذا الكم من اللفات (49 لمسافة 308.405 كلم)، لكنه أشار إلى أنه حاول العودة إلى الاجواء بعد غياب 3 أعوام عن السباقات.

وتابع "هناك قوانين جديدة في ما يخص الاطارات، وعلى الجميع التأقلم مع ذلك، عانيت قليلا هذه المسألة، لكن بعد غياب ثلاثة اعوام من الطبيعي ان تضطر إلى إيجاد طريقك تدريجيا، والفريق سيعمل على هذا الموضوع".

(أ ف ب)