Audi RS6 الجديدة تعتبر أقوى سيارات أودي على الإطلاق

التصميم ومقصورة الركاب

يقتضي حجم وسعة المحرك عالي الأداء V 10 والمزود بشحن توربيني مزدوج الحاجة إلى كميات كبيرة من الهواء لتعزيز الاستجابة ، وتم مراعاة هذه الضرورة من خلال توسيع ممرات الهواء لدى المقدمة. كما تمت إعادة تصميم الفسحة الأمامية الفاصلة بين المحرك وبين الشبك الواقي للرادياتير المصنوع من قطعة واحدة والذي يحمل شعار RS 6 باللونين الأحمر والفضي، إضافة إلى المصابيح الأمامية التي جرى تعزيزها بشرائح إنارة متوهجة تعمل خلال اليوم يحوي كل منها 10 صمامات ثنائية الإضاءة (LEDs). وتعتبر الزوائد الجانبية Trims وحواجز الإطارات Fenders المنسابة إلى الخلف، من مميزات المظهر الجانبي للسيارة. وتم صنع حواجز الإطارات الأمامية وغطاء المحرك من الألمنيوم، وتعيد هذه الحواجز الذي تأخذ نهاياتها شكل الزاويا إلى الأذهان، حواجز سيارات Audi quattro (ur-quattro)، التي شكل استخدامها منعطفاً تاريخياً في صناعة السيارات منذ ظهورها للمرة الأولى في العام 1980. وتترك الجهة الخلفية للسيارة انطباعاً رائعا، بفضل تجهيزها بموزع هواء سفلي عريض وأنبوبي العادم الكبيرين وجناح ينظم حركة الهواء عبر هيكل السيارة ومصابيح متوهجة تشمل تقنية (LEDs). وتم إضفاء بعض اللمعان على صبغ سيارة RS 6، فيما تعتبر السيارة الوحيدة التي تتوفر منها موديلات بلون أزرق Sepang، حيث تنفرد بهذه الميزة عن جميع السيارات الأخرى.

وتم استخدام مواد عالية الجودة في تصميم المقصورة الداخلية لـ Audi RS 6، كالكربون والألمنيوم والجلد ومادة Alcantara، لتوفير أجواء ديناميكية مترفة. وتم تصميم الجزء السفلي من المقود بإطار مسطح فائق القوة، كما تم تزويد المقود بمفاتيح متعددة الوظائف، بينما تتولى مفاتيح صغيرة مدمجة بالمقود، تسهيل التبديل اليدوي السريع لسرعات ناقل الحركة العامل بنظام tiptronic.

وقد أضيفت إلى نظام معلومات السائق المزود بشاشة ملونة، بيانات لمعرفة قوة الضغط التي تعزز طاقة المحرك، ومقياس لحرارة الزيت وعدّاد للزمن الذي تستغرقه كل رحلة تقوم بها السيارة.

وتم تصميم المقصورة من ألياف الكربون تحيطها شرائط من الألمنيوم، كما تم استخدام مزيج من ألياف الكربون ومواد أخرى في صنع الكونسول المركزي. وتكسو لوحة القيادة والمنطقة المحيطة بها طبقة لامعة من أسود “البيانو” الفخم، ويمكن ضبط وضعيات المقاعد كهربائياً وتم تزويدها بمساند للرأس مدمجة ومساند لأعلى الساقين قابلة لضبط الوضعيات يدوياً، وبفرش من جلد نابا حريري الملمس، في حين تتوفرأيضا مقاعد رياضية ملائمة للسباقات كخيار آخر .

مجموعة الحركة

يعتبر الطراز RS 6 الجديد، أقوى سيارات Audi المنتجة بكميات تجارية على الإطلاق. ويستند تصميم محرك السيارة V 10 بإزاحته البالغة 4991 سنتمتر مكعب إلى التقنيات المستخدمة في تصميم محركات S6 وS8. ويقوم على مزيج من التقنيات المتطورة المستمدة مباشرة من محركات سيارات السباق، بما في ذلك مفهوم الأسطوانات العشر في شكل حرف V ونظام FSI للحقن المباشر للوقود ونظام حوض التزليق الجاف والشحن التوربيني المزدوج.

وتضاهي بيانات أداء Audi RS 6 بيانات أداء السيارات الرياضية فائقة الأداء، حيث تنطلق السيارة من سرعة صفر إلى 100 كلم/ساعة في 4.5 ثانية وتستغرق 14.5 ثانية لبلوغ سرعة 200 كلم/ساعة. ورغم أن نظام تحديد السرعة الإلكتروني يمنع تسارع السيارة لدى بلوغها سرعة 250 كلم/ساعة، إلا أن Audi تستطيع رفع السرعة القصوى إلى 280 كلم/ساعة عند الطلب.

ويوفر الشحن التوربيني المزدوج قوة فائقة ومتجانسة خلال عمل المحرك. ويتوفر عزم الدوران الأقصى البالغ 650 نيوتن متر بين 1500 و6250 د.د.

ويستجيب المحرك V 10 بشكل دقيق إلى حركة صمام حقن الوقود، ويقوم بتحويل أبسط حركات دواسة الوقود إلى قوة دفع قوية وفورية، تضمن إندفاعا انسيابياً للسيارة. ويصدر نظام العادم ثنائي الشُّعب من ناحيته، صوت زمجرة جذاب ومسموع، يشبه الصوت الصادر عن السيارات الرياضية فائقة الأداء.

أما نظام نقل الحركة triptronic سداسي السرعات، الذي ينتمي إلى الجيل الرياضي الجديد من أنظمة Audi الأوتوماتيكية لنقل الحركة، فقد تم تحسين خصائص مجاري الزيت فيه بحيث يوفر نقلاً أسرع للحركة، من خلال تخفيض مدة الاستجابة إلى عشر واحد من الثانية وتخفيض مدة تبديل السرعة إلى نصف هذا الرقم.

كما تم تقصير نسب نقل الحركة بشكل منهاجي، مما يتيح لسيارة Audi RS 6 مواصلة التسارع بقوة حتى عند السرعة السادسة، بمجرد الضغط على دوّاسة الوقود. ولدى الضغط على زر الوضعية الرياضية S يؤخر نظام triptronic تبديل السرعة ويسمح للسائق بتبديلها يدوياً أيضاً.

ويضخ نظام triptronic قوة هائلة في مجموعة الحركة الخاصة بنظام quattro للدفع الرباعي المستمر، والذي يستجيب بشكل ديناميكي فائق القوة، علماً بأنه مصمم لتزويد المحور الخلفي بقوة أعلى قليلاً من تلك التي يوفرها للمحور الأمامي، ويضمن انطلاق السيارة بأقصى درجات الرشاقة والاستقرار على الطريق، إضافة إلى تماسك لا يضاهى مع الطريق عند المنعطفات، حتى حين تكون زلقة.

نظام التعليق

يتحكم نظام التعليق الرياضي الصلب وفائق التطور بقوة في أداء محرك V 10 المزود بشحن توربيني مزدوج. كما يسهم نظام التحكم القياسي بالقيادة Dynamic Ride Control (DRC)بشكل ملحوظ في السيطرة، حيث يخفف من حركة غوص السيارة إلى الأمام أو انزلاقها جانبياً على الطريق، بأسلوب ميكانيكي بحت. ويتصل مخمِّدا الصدمات المتموضعين بشكل متقاطع، بأنابيب هيدروليكية وصمام مركزي. وعندما تنعطف السيارة بسرعة كبيرة، تقوم الصمامات بتنظيم تدفق الزيت في مخمدي صدمات العجلات الأمامية المنعطفة، لتوفر دعماً أكبر وتخفف التأرجح الأفقي للسيارة.

ويقوم نظام ثلاثي المراحل ومتعدد خصائص التخميد، بدعم نظام (Dynamic Ride Control (DRC، ويتيح للسائق اختيار واحدة من وضعيات التشغيل الثلاث المبيَّتة في محطة الإعلام متعدد الوسائط MMI، وهي Comfort, dynamic, sport.

وتأتي سيارة RS 6 مزودة بشكل قياسي بعجلات ألمنيوم خفيفة الوزن يبلغ قطرها 20 بوصة، تم تثبيت مكابح قوية خلفها. وتستطيع Audi عند الطلب، تركيب نظام مكابح عالي الأداء ومزود بأقراص مصنوعة من السيراميك. وتتميز تلك الأقراص بخفة وزنها وقوتها ومتانتها وكبر حجمها، حيث يبلغ قطر الواحد منها 420 ملليمتراً في المقدمة و356 ملليمتراً في الخلف. أما نظام ESP لتثبيت الاستقرار، والذي يمكن تعطيله عن العمل بشكل جزئي أو كامل، فيتوِّج الأداء الديناميكي المدهش لهذه السيارة الفريدة.

التجهيزات والأنظمة المساعدة

تأتيكم سيارات Audi RS 6 مجهزة بتشكيلة واسعة من التجهيزات القياسية، ومنها على سبيل المثال وليس الحصر، المقاعد الرياضية المكسوَّة بجلد نابا الحريري المتلألىء مع مقعد سائق مزود بذاكرة للضبط المسبق للوضعيات، إضافة إلى نظام تخميد حركة متعدد الوضعيات وفتحة سقف تعمل بنظام الطاقة الشمسية Solar ونظام مفاتيح متطور ونظام ارتصاف Audi المتطور والمعزز بكاميرا للرؤية الخلفية. كما تأتي هذه السيارات مجهزة بنظام بلوتوث وآخر لتثبيت السرعة وثالث للملاحة، إضافة إلى مصابيح زينون قوية ومصابيح أمامية مزودة بأشرطة ضوئية نهارية متوهجة (LEDs) وعجلات قطرها 20 بوصة مصنوعة من سبائك معدنية. أما بالنسبة لتكنولوجيا الإعلام متعدد الوسائط، فقد تم تزويد الطراز فائق الديناميكية من سيارات A6 Audi بنظام متطور جديد متعدد الوسائط الإعلامية هو الجيل الثالث من نظام MMI للتشغيل والإعلام متعدد الوسائط. ويوفر نظام MMI navigation plus المتطور تشكيلة واسعة من الوظائف الجديدة مثل خارطة الطريق ثلاثية الأبعاد وقرص الملاحة الصلب ووظيفة تشغيل أقراص دي في دي سمعية وبصرية ونظام ضبط مزدوج لاستقبال البث الإذاعي ودليل هاتف يخزن ويعرض كلمات كاملة. ويتم تخزين المدخلات مثل البيانات الملاحية على قرص صلب، يمكن استخدامه لتخزين وتشغيل ما يصل إلى 4000 مقطوعة موسيقية وغنائية. وتوفر الشاشة الكبيرة وعالية الوضوح لهذا النظام، صورة متألقة، كما تم تزويده بقرص ضبط في شكل غطاء قارورة، وبنظام سمعي محيطي Bose Sound System ومبدِّل لستة أقراص سي دي و13 سماعة ومكبر صوت بطاقة 270 واط. وتعزز أنظمة المساعدة الجديدة والذكية والمتطورة تكنولوجيا، من متعة القيادة بشكل كبير. ويقوم نظام Audi Side Assist بتحذير السائق من المخاطر المحتملة على الطريق خلال تغيير المسارات، بينما يقوم نظام Adaptive Cruise Control (ACC) المتكيِّف لتثبيت السرعة، بالتحكم بالسرعة في هامش يقع بين 0 و200 كيلومتر تبعاً للمسافة الفاصلة عن السيارة المتقدمة. وفي المواقف الخطرة، تحذر وظيفة حارس الكبح Braking Guard السائق على دفعتين، لتلفت انتباهه إلى ضرورة استخدام المكابح.

Audi RS6

تعتبر Audi RS 6، السيارة الرياضية العالية الأداء في فئة A6 من سيارات Audi. وتندرج هذه السيارة ذات الأداء المدهش والديناميكيات التي تحبس الأنفاس، في فئة مستقلة قائمة بذاتها من السيارات، وتعد أقوى سيارات الصالون المنتجة بكميات تجارية في العالم. ويتفوق محركها ذو العشر اسطوانات على هيئة V10 والذي يعمل بتكنولوجيا الحقن المباشر للوقود والمزود بشحن توربيني مزدوج لضخ الهواء الساخن مباشرة في المحرك، على المحركات المنافسة بشكل ملموس. ويولِّد طاقة هائلة تبلغ 426 كيلو واط (580 حصاناً)، كما يولِّد عزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر.

وتتوفر فيها جميع مزايا الراحة والرفاهية التي طالما رافقت اسم Audi على مر الزمن.