حلبة سيلفرستون تكشف عن خطة المستقبل

كشف نادي السائقين البريطانيين القيّم على حلبة سيلفرستون الشهيرة عن خطته التطويرية للمستقبل، بعد الضغوط التي أوجدها بيرني ايكليستون مالك الحقوق التجارية لسباقات سيارات فورمولا واحد بسحب شرف استضافة الحلبة المذكورة لإحدى جولات بطولة العالم، في حال عدم تحسين التسهيلات الضرورية للفرق والمشجعين.

وتتضمن التصاميم الجديدة لتحسين الحلبة مشروع حظائر جديدة للفرق، ومبنى جديدا لمراقبي السباق، إضافة إلى مركز إعلامي حديث ومكان للاستقبال واخر للشخصيات المهمة.

كما تشمل التطويرات مدخلا جديدا للسيارات، إضافة الى تحسين مخارج هذه السيارات الى الحلبة، علما بأن خطة العمل ستمتد عشر سنوات، وتشمل في مرحلة ثانية بناء فندقين ومنازل قريبة من الحلبة، الى جانب تسهيلات اخرى.

وقال بطل العالم السابق دايمون هيل الذي يشغل حاليا منصب الرئيس في نادي السائقين البريطانيين «سيلفرستون حلبة رائعة ولها تاريخ كبير، وهذه التصاميم الجديدة تعكس مستقبل الحلبة ونأمل ترجمتها على ارض الواقع، من أجل تأمين مركز مميز لرياضة السيارات، إذ سينعكس هذا الأمر ايجابا على المتنافسين والمشاهدين».

وسبق أن حذر إيكليستون حلبة سيلفرستون التي تعتبر من الاعرق في رياضة الفئة الاولى (أسست عام 1950 واحتضنت 41 سباقا منذ حينها)، مؤكدا أن الاخيرة ستصبح خارج الروزنامة العالمية بعد انتهاء عقدها عام 2009 إذا لم تتدخل السلطات المحلية وتساهم في تمويل تطويرها لكي ترتقي الى مستوى الحلبات الاخرى، علما بأنه لايزال يروِّج لإقامة سباق شوارع في العاصمة لندن.

هاميلتون يتوعد رايكونن

من جهة ثانية، توعد البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس منافسه الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري بمعركة ضارية، في حال دخول الاخير دائرة المنافسة للحفاظ على لقبه في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد لموسم 2008.

واعتبر البريطاني انه رغم ظهور بطل العالم بمستوى مميز خلال التجارب الشتوية التي اجرتها الفرق استعدادا للموسم الجديد فان ماكلارين منحه سيارة يمكنها مجاراة سيارة «الحصان الجامح».

وقال هاميلتون «بالنظر الى ما لدينا، اشك كثيرا في امكان تحليق رايكونن بعيدا»، مضيفا «لدى فيراري سيارة جيدة جدا، لكن استنادا الى التجارب الاخيرة اجد اننا على مسافة قريبة منهم اكثر من العام الماضي».

وتطرق هاميلتون الى وضع خسارته اللقب في الجولة الاخيرة لموسم 2007، معتبرا ان الامر كان خيبة كبرى، لكن خبرته ازدادت الان واستفاد كثيرا من التجارب الاخيرة للتأقلم مع وضع السيارة، كاشفا ان جزءا من تمارينه انحصر في كيفية تحمله الضغوط المحيطة به بصفته منافسا اساسيا على اللقب «لقد تعلمت الا ادع الضغوط تنال مني، اعلم الان انه يفترض ان احافظ على تركيزي واتجاهل السياسات وكل شيء قد يعرقل طريقي».

وحذر السائق «الاسمر» جميع منافسيه من انه سيكون اقوى في موسمه الثاني ضمن الفئة الاولى، لانه تأقلم مع اجوائها «اشعر بأن الضغوط اصبحت اقل، اذ في السنة الاولى كان علي ان ابرهن موهبتي لان الجميع يتوقع فشلي في البداية».

(أ ف ب، رويترز)