فورد فايف هاندرد 2008 القوة والأناقة والحماية الكاملة عنوان انطلاقتها الجديدة

بوصولها إلى الشرق الأوسط، تضيف فايف هاندرد 2008 إلى تشكيلة فورد الحالية من سيارات الصالون طرازاً مميزاً ومجهزاً بخيارات وتجهيزات فريدة تمنح مالكه قيادة ناعمة هادئة وأعلى مستويات الأمان والأداء الباهر.

من أبرز مزايا طراز فورد فايف هاندرد 2008 هويته التصميمية ومحركه الممتاز ونظام الدفع الرباعي ووسائل الحماية المركبة في التجهيز الأساسي وتطويرات بنيوية تحسّن مستويات الحماية التي يوفرها.

وتتمتع فايف هاندرد 2008 بمحرك فورد دوراتك بست أسطوانات V6 سعته 3.5 ليترات، وقوته الصافية 263 حصاناً مع عزم دوران مقداره الصافي 249 رطلاً – قدم. وهو يتجانس في أدائه مع نعومة علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الأمامية الست المعروفة أيضاً في موديل فورد إيدج الجديد.

تتوافر فايف هاندرد في مستويي تجهيز إس إي إل SEL وليمتد Limited، وهي تجمّع في مصنع فورد في شيكاغو. 

الحماية الرائدة... أساسها 

تتوافر في فايف هاندرد الجديدة وسائد هوائية قياسية، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات إي إس سي، تصنف فورد فايف هاندرد 2008 في صدارة مستويات حماية السيارات الكاملة الحجم في أميركا الشمالية، كما تتصدر عروض قطاعها في مجال الحماية، لقدرتها على انتزاع النجوم الخمس (أعلى المراتب) في التصنيف الحكومي الأميركي لاختبارات الحوادث في فئاتها الأربع. ومنحها أيضاً معهد التأمين للحماية على الطرقات العامة Insurance Institute for Highway Safety صفة فئة « أفضل خيارات الحماية».

وفي وسع نظام فورد أدفانستراك AdvanceTrac للتحكم الإلكتروني بالثبات، استباق «نوايا» السيارة بفضل أجهزة رصد وقياس حدة المبالغة في الانعطاف oversteer والإنعراج yaw ومقارنتهما مع سرعة السيارة ووضعية دواسة الوقود ودرجة انعطاف المقود. وعند استشعار النظام بدء دوران إحدى العجلات بسرعة غير اعتيادية، يبدأ تخفيف عزم المحرك مع كبح العجلة أو العجلات الملائمة للمحافظة على السير في الاتجاه المطلوب وبطريقة آمنة.

ومن تجهيزات الحماية الأخرى المركبة أساساً تذكر الوسادة الهوائية المواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي وكل منهما من النوع القابل للانتفاخ بضغط مختلف حسب قوة الصدمة، ووسادة أخرى في جانب ظهر كل من المقعدين الأماميين، وستائر فورد الهوائية «سايفتي كانوبي» لحماية الركاب الجالسين قرب النوافذ الأربع. ولمزيد من الحماية، تم اعتماد تصميم جديد للمقود لإبعاد الوسادة الهوائية 15 ملم إضافية عن السائق. 

تصميم خارجي جذاب

يثير تصميم فايف هاندرد 2008 إعجاباً مماثلاً لما يثيره موديل فورد فيوجن Fusion في أميركا. وتتمتع فايف هاندرد الجديدة بتصميم فورد المميز لشبك الواجهة بعوارضه الكرومية الثلاث، وغطاء الصندوق الأمامي شبه المنحوت بخطوط ملفتة، ومصد أمامي جديد بتصميمه المتميز عند جوانبه بشكل يكمّل وببراعة من هوية التصميم العام للشكل الخارجي.

بدورها، تعكس المصابيح الخلفية صورة قوية برسمها الأفقي، بينما يتضمن المصد الخلفي أنبوبي منفث العادم الكروميين. وتكتمل أناقة الصورة ونخبوية المظهر العام مع التلبيسات الكرومية لفتحات التهوية الجانبية ومقابض فتح الأبواب وعلبتي المرآتين الخارجيتين. 

مقصورة فائقة الهدوء مع راحة مخملية 

غالباً ما يرتبط الهدوء الداخلي بصورة جودة عالية في ذهن الزبون. وقد نجح فريق فايف هاندرد في الحصول على مقصورة بمستوى هدوء يضاهي المتوافر في سيارات فخمة كثيرة. وتتضمن مجموعة التقنيات المخمدة للصوت حبيبات الرغوة المنتفخة في العمودين الأماميين (أ) الصاعدين من أمام البابين الى مقدم السقف، لتخفيف ضجيج الهواء، واستخدام مادة سونوسورب Sonosorb المتطورة لتخميد الأصوات في الأبواب وفي بطانة السقف وداخل الدعائم، علماً بأن سونوسورب تتميز بتحسين فاعلية تخميد الأصوات بنسبة 20 في المئة عن مواد أخرى توازيها سماكة.

ونجح المهندسون في خفض الضجيج الواصل من الطريق أيضاً بتمتين موضع التحام الرف الخلفي بالأرضية. وحتى المكيف الجديد أصبح أكثر هدوءاً من سابقه بنسبة لا تقل عن خمسين في المئة.

ويتميّز تعليق فايف هاندرد المريح والواثق من ثباته بدعامتيه الأماميتين اللتين تساعدان في زيادة الشوط العمودي للتعليق بنسبة عشرة في المئة على مستوى أسطوانات التخميد والقوابض الأمامية والخلفية، إضافة الى تعديلات أخرى في التعليق الخلفي.

وتتميز فايف هاندرد ايضاً بعدم تركيب محركها على البنية الأمامية الثانوية، بل بتثبيته، مع علبة التروس، على البنية الهيكلية الأساسية لكن فوق مخدات هيدروليكية تخمد الارتجاجات وتساعد المهندسين بالتالي في تحسين معايير التعليق للحصول على أفضل مستويات الراحة.  

أقصى درجات المرونة العملية والمساحة 

تحل رحابةَ المقعدين الأماميين في صدارة أولويات معظم الزبائن الباحثين عن سيارة كبيرة (86 في المئة)، بينما يحدد آخرون أولوية حجم تحميل الصندوق الخلفي (63 في المئة). وتستجيب فايف هاندرد 2008 للطلبين برحابة داخلية تفوق أي سيدان كبير منافس، مع أفضل مقاييس قطاعها للمساحة المتاحة أمام أقدام الركاب الأماميين والخلفيين، ومقعد خلفي قابل للطي والتسطيح كلياً أو جزئياً بنسبة 60 أو 40 في المئة. وعند طي مقعد الراكب الأمامي أيضاً، يمكن تحميل أمتعة يصل طولها الى تسعة أقدام. 

أبرز التجهيزات والخيارات 

تذكر في التجهيزات الأساسية لفئة إس إي إل: مانع الإنزلاق الكبحي (منع انغلاق المكابح) ABS للعجلات الأربع، ومحرك الأسطوانات الست V6 المتسع لـ3.5 ليتر، ومانع الانزلاق الدفعي (التحكم بقوة الشدة ) traction control، وأنبوبان كروميان في اقصى العادم، ومصابيح ضباب، ولوحة رقمية لفتح الباب وإيصاده، وكهربائية تحريك النوافذ والمرآتين الخارجيتين والقفل المركزي، وجهاز فتح من بعد من دون المفتاح، وثلاثة مواضع (مقابس) لسحب التيار الكهربائي (12 فولت)، وجهاز حماية لمنع تفريغ البطارية، وتعاليق للسترات، وثمانية مواضع للأكواب، والمكيف وإمكان طي ظهر المقاعد وتسطيحها، وإمكان فتح نافذة السائق أو إغلاقها كلياً بكبسة قصيرة، وسجاد في الأرضية وقفل لعلبة القفازات، وتحمية لإزالة الرطوبة عن الزجاج الخلفي، وموضع وصل لنقل ملفات إم بي MP3 سمعية، والتعزيز الهيدروليكي لنظام التوجيه، والتلبيس الجلدي للمقود ولمقبض غيار السرعات، وإمكان تعديل ارتفاع المقود يدوياً، وإمكان فتح الصندوق الخلفي من بعد، ومواضع تثبيت مقاعد مخصصة للأطفال LATCH، ونظام الحماية الشخصية ونظام سيكوريلوك لمنع السرقة، إضافة الى خيار نظام رصد ضغط الهواء في الإطارات.

تضاف الى التجهيزات الأساسية لفئة ليمتد: تلبيس كرومي لمقابض فتح الأبواب ولإطار لوحة التسجيل، علامة مميزة تحمل كلمة ليمتد Limited، مصابيح أوتوماتيكية مع مهلة للإشعال والإطفاء، ساعة بعقارب في لوحة القيادة، نظام تكييف / تدفئة مع تحكم أوتوماتيكي وقابل لتوفير درجتي حرارة مختلفتين في جانبي المقصورة، ومساند رأس خلفية قابلة لتعديل الوضعية، وذاكرة إلكترونية لوضعية مقعد السائق والمرآتين الخارجيتين، والتحريك الكهربائي لمقعد السائق في ثمانية اتجاهات مع حفظ الوضعيات المفضلة في الذاكرة، والتحمية الكهربائية لمقعدي السائق والراكب الأمامي، وتلبيس جلدي للمقاعد، وتحريك كهربائي لمقعد الراكب الأمامي في أربعة اتجاهات، مع تعديل يدوي لنتوء مسند القسم السفلي للظهر، وتلبيس خشبي الطابع في الأبواب، وجهاز إنذار يرصد مداخل السيارة كلها.

تجهيزات إضافية: الدفع الرباعي، تحمية المقعدين الأماميين، تلبيس جلدي للمقاعد وفي مواضع أخرى في المقصورة، عجلات كرومية قطرها 18 بوصة مع سبعة شعاعات، إمكان تعديل وضعية دواستَي الوقود والكبح، نظام أدفانستراك، فتحة سقف كهربائية، نظام استشعار للمسافة المتبقية وراء المصد الخلفي عند الرجوع، ذاكرة لحفظ الوضعية المفضلة لدواستَي القيادة، نظام سمعي مع قارئ لستة أقراص مدمجة في لوحة القيادة، نظام تحكم أوتوماتيكي إلكتروني بدرجة الحرارة في المقصورة، تعديل كهربائي لمقعد السائق في ثمانية اتجاهات، شبك للصندوق الخلفي..

محطات مضيئة

1985: فورد تطلق سيدان فايف هاندرد الثوري.

1986: فايف هاندرد ينتزع لقب «سيارة العام» من مجلة موتور ترند الأميركية المتخصصة في صناعة السيارة.

1987: فايف هاندرد تصبح أكثر سيارات فورد مبيعاً.

1989: فورد تطلق فئة إس إتش أو SHO رياضية.

1992: فايف هاندرد تصبح السيارة الأكثر مبيعاً في أميركا لخمسة أعوام على التوالي.

1995: فورد تطلق فايف هاندرد جديدة كلياً.

1998: اختيار فايف هاندرد للحلول محل ثاندربيرد على حلبة ناسكار الأميركية.

2001: فايف هاندرد تنتزع تصنيفاً مزدوجاً بخمس نجوم (أعلى درجة ممكنة) في الاختبارات الأميركية الرسمية لحماية السيارات في الحوادث.

2004: فورد تطلق موديلها الجديد فايف هاندرد كموديل العام 2005، خلال احتفالات الشركة بـ «عام السيارة السياحية».

2005: فايف هاندرد تصبح أول سيارة سيدان تفوز بأعلى درجات تصنيف الإدارة الأميركية لحماية السير على الطرقات NHTSA، بخمس نجوم وفي أربع فئات معاً، وحتى من دون خيار الوسادات الهوائية الجانبية.

2006: فايف هاندرد تنفرد بين السيارات السياحية بنيلها في الوقت ذاته تصنيف «جيد» من قبل معهد التأمين للحماية على الطرقات العامة Insurance Institute for Highway Safety لاختبارات الحماية، والنجوم الخمس في تصنيف الإدارة الأميركية لحماية السير على الطرقات NHTSA، في أربع فئات وحتى من دون خيار الوسادات الهوائية الجانبية.

2007: إطلاق موديل فايف هاندرد جديد كلياً كطراز 2008، مع تصميم مطوّر عن الطراز السابق. وتصنيف السيارة الأكثر حماية في أميركا لفئة الحجم الكامل، بناء على نيلها خمس نجوم في اختبارات الإدارة الأميركية لحماية السير على الطرقات في الحوادث المواجهة والجانبية، وبناء على تصنيف «أفضل خيارات الحماية» من قبل معهد التأمين للحماية على الطرقات العامة Insurance Institute for Highway Safety.