جاءت جوليتا الجديدة بناقل حركة اوتوماتيكي من نوع الفا TCT، ويتميز بقابضه الجاف المزدوج مع ست سرعات امامية، تعزز الاداء الرياضي للسيارة، اضافة الى تحقيق معدلات استهلاك متدنية للوقود وتقليل نسبة الانبعاثات الضارة، وفي السيارة يتم الجمع بين الناقل ومحرك مالتي إير MultiAir بسعة 1.4 لتر بقوة 170 حصاناً، ومدعوم بشاحن هواء.

وبصورة خاصة، فإن ناقل الحركة المبتكر يضمن أكبر قدر من الراحة في القيادة، وشعور رياضي أكبر من أنظمة نقل الحركة الأوتوماتيكية مع محول عزم الدوران، لكن مع تحسين الكفاءة وانخفاض استهلاك الوقود. جدير بالذكر ان نظام TCT الخاص بألفا يحسن استهلاك الوقود، من خلال استغلال محرك ذكي متكامل وتحكم في ناقل الحركة للحصول على أفضل اداء وكفاءة لنظام المحرك.  

Ad

ويتكون ألفا TCT الجديد من علبتي تعشيق تروس متوازيتين، علبة للتروس الفردية وأخرى للزوجية، وكل علبة لها قابض خاص بها، ما يسمح باختيار ومشاركة التعشيق التالي، في حين يواصل التعشيق السابق العمل. ولذلك يتم الحصول على تغيير السرعة بالتنقل تدريجياً بين علبتي التعشيق، ما يضمن تحقيق عزم دوران متواصل وبالتالي عملية جر.

والنتيجة هي الاحساس بالراحة في القيادة وشعور رياضي أعلى بكثير من ذلك الذي يقدمه ناقل الحركة الاوتوماتيكي التقليدي (مع محول عزم الدوران) الذي يتميز باتصال دائم من المحرك إلى العجلات، وشعور بناقل حركة أسرع، والقدرة على الاختيار بين الوضع اليدوي أو الأوتوماتيكي، دون فقدان قوة كبيرة خلال تغيير السرعة.

ويعتبر نظام تروس التعشيق ونظام تشغيل علبة التروس الكهرو-هيدروليك من النوع ذي القوة والكفاءة العالية. ويمكن التقليل من وقت النقل غير المحسوس تقريباً من حيث الراحة في الفا TCT، وفقا لوضعية ذراع ناقل السرعة Alfa D.N.A. من ناحية أخرى، فإن نظام التشغيل الهيدروليكي لضغط الزيت يتم تنشيطه عند الحاجة فقط لخفض هدر الطاقة.

وجاء تصميم نظام ألفا TCT لدمج المحرك والنظم المختلفة بالسيارة بالطريقة المثلى. وللحصول على أفضل أداء على الطريق، اعتماداً على ظروف القيادة وعلى رغبات السائق، حيث يتفاعل ناقل الحركة مع نظام D.N.A، ونظام الكبح، ونظام التحكم في محرك السيارة ونظام التحكم في ثبات المركبة (VDC). ويحدد نظام التحكم بالمحرك تلقائيا أحوال الطرق، والانحدارات والمنعطفات، كما يحسن السحب من خلال اختيار السرعة الانسب، وإدارة عزم دوران المحرك وتعديل الفرامل.

وفي ما يتعلق بنظام Start and Stop، يحتاج السائق ببساطة إلى رفع قدمه عن دواسة الفرامل لبدء تشغيل السيارة بسلاسة بعد توقفها في مواقف السيارات او عند إشارات المرور. ومن الخصائص الاخرى لنظام ألفا TCT الجديد التطبيق المرن والبناء المدمج، واستخدام قابض جاف مزدوج يضمن أعلى كفاءة من حيث الاستهلاك بين عمليات نقل الحركة الاوتوماتيكية.

سلامة رهيبة

ولعنصر السلامة أولوية، إذ توفر السيارة، كتجهيز أساسي في كل الطرازات، مميزات فريدة للسلامة، مثل:

• نظام D.N.A لألفا، مع نظام Q2 الالكتروني (وهو نظام ينقل عزم الدوران الى العجلات الخارجية لمنح السيارة المزيد من الثبات عند المنعطفات، وتحسين القدرة على القيادة).

• نظام DST (الذي يدفع السائق الى القيام بالمناورة الصحيحة عند الظروف الطارئة، من خلال نبض يتم إرساله الى عجلة القيادة).

• نظام Pre-fill (الذي يضمن أسرع استجابة للفرامل في حالة الخطر).

• نظام مضاد للاصابة.

• حزام أمان ذو ثلاث نقاط مع شد مزدوج.

• ست وسائد هوائية كتجهيز أساسي، إضافة الى نظام الثبات الالكتروني ESP.

وهذه الخصائص تعني أن جوليتا تقدم مستوى يحطم الأرقام القياسية من حيث السلامة النشطة والكامنة، فقد أثبتت جوليتا أنها أكثر سيارات الهاتشباك أمانا على الاطلاق من بين تلك التي قامت مؤسسة يوروإنكاب (EuroNcap) المتخصصة في السلامة باختبارها.

 ويعد هذا أكثر أهمية عندما تتذكر أنه رغم المعايير الأكثر صرامة التي تفرضها "يوروإنكاب" لإطلاق سيارات جديدة، تظل جوليتا المرجع بلا منازع عندما يتعلق الأمر بالسلامة في سيارات الهاتشباك.

أسعارها تبدأ من 8 آلاف دينار

كشف مستشار مبيعات الفا روميو الكويت خالد مسعود ان جوليتا متوافرة لدى شركة الملا وبهبهاني، الوكيل الحصري، بثلاثة انواع، منها نوعان بمواصفات كاملة، والاخير بمواصفات عادية.

وقال مسعود لـ"الجريدة" إن اسعار جوليا تبدأ من 8000 الى 9750، مشيرا الى ان النوعين ذوي المواصفات الكاملة يختلفان باختلاف الالوان والمواصفات.

واضاف ان "الملا وبهبهاني" تقدم العديد من العروض، ابرزها ميزة التثمين، متمثلة في تثمين سيارات الفا روميو او بيعها على الوكالة بنسبة 75 في المئة بعد عام من الاستعمال، مبينا ان الكفالة التي تقدمها الوكالة تمتد الى 5 سنوات او 100 الف كلم.