شهدت منطقة الخليج في مطلع العام الجاري تجربة متميزة مع تشغيل حافلة مان Lion’s City بالغاز الطبيعي المضغوط، وهي تقنية أكثر نظافة وحفاظا على البيئة، وقد تم تشغيل الحافلة مدة 8 أشهر في الإمارات، جنبا إلى جنب مع الحافلات التي تدار بالديزل من أجل المقارنة.

وأشارت النتائج إلى تفوق الحافلة التي تعمل بالغاز الطبيعي على الحافلات التي تعمل بالديزل من حيث العادم، وانخفاض انبعاثات أكسيد النيتروجين وأول أوكسيد الكربون والجزيئات، إضافة إلى ذلك، فقد وضعت خصائص السلامة الحديثة التي تتميز بها حافلة Lion’s City، والمطابقة لأكثر معايير السلامة صرامة في العالم، وهي إرشادات ECE-R110 التوجيهية، معيارا جديدا للسلامة على طرق المنطقة.

Ad

وقد ظلت "مان" للشاحنات والحافلات، الرائدة في هذا القطاع مع خبرة تزيد على 50 عاما في المركبات التي تدار بالغاز الطبيعي، في طليعة الشركات التي توفر للمنطقة حلول النقل العام الأكثر محافظة على البيئة، وشاركت في المشروع التجريبي الذي يدعم الهدف الإقليمي الرامي إلى ضمان اشتمال إجمالي كمية الوقود المستهلكة في كل بلد خليجي في المستقبل القريب على 20 في المئة من الغاز الطبيعي.

محرك صديق للبيئة

وتتطابق انبعاثات المحرك، الذي يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، مع المواصفة الأوروبية EURO 6 المعنية بالعادم، إضافة إلى أنه محرك معزز صديق للبيئة (EEV)، الأمر الذي يعني انخفاض انبعاثات الجزيئات بصورة كبيرة.

ومقارنة بالمواصفة الأوروبية EURO 4 المعنية بالديزل، والتي تعد أحدث مواصفة خاصة بالانبعاثات في بلدان مجلس التعاون الخليجي، يخفض الغاز الطبيعي المضغوط انبعاثات أكسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون والجزيئات بنسبة تزيد على 85 في المئة، الأمر الذي يسهم في جعل البيئة أكثر نظافة وأقل تلوثا.

في هذا الصدد، قال المدير الإقليمي لمبيعات الحافلات في "مان" للشاحنات والحافلات بالشرق الأوسط وافريقيا توماس فينمان: "إن هذه النتائح بالنسبة لبلدان مجلس التعاون الخليجي تعني أنه لو تحولت حافلات النقل العام العاملة حاليا إلى استخدام الغاز الطبيعي المضغوط، فستنخفض الانبعاثات بصورة كبيرة جدا".

وأضاف فينمان: "فضلاً عن هذه النسب البيئية الممتازة، فقد أظهر التقييم أن إجمالي التكاليف التشغيلية للكيلو متر الواحد ستنخفض بنسبة 8 في المئة مقارنة بالحافلات التي تدار بالديزل والمطابقة لمواصفة EURO 4، وتعمل في نفس الظروف".
الكويت