كشفت شركة الملا وبهبهاني للسيارات، الوكيل الحصري في الكويت، عن الملك غراند شيروكي 2012، الذي حاز أكثر من 30 جائزة عالمياً.

على شاكلة "كان يا ما كان وقديم الزمان"، انتزع الوحش الجديد غراند شيروكي لقب الأسد، ليصبح ملكاً للغابة وللواقع ايضا، فقد استطاع الوحش الحصول على أكثر من 30 جائزة من مجموعة من هيئات الرأي الرائدة في العالم، ما يجعله السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات SUV الأكثر حصداً للجوائز حتى الآن.

Ad

"الجريدة" من خلال صفحة السيارات الاسبوعية، تسلط الضوء على جديد شركة الملا وبهبهاني للسيارات في غراند شيروكي 2012، للحديث عن ابرز تحديثات هذا الملك الجديد واهم مميزاته.

زود الملك شيروكي بمحرك بنتستار Pentastar V6 سعة 3.6 لترات، الحائز على الكثير من الجوائز، ويأتي هذا المحرك، الذي يتمتع بمرونة في استهلاك الوقود، قياسيا، وتبلغ قوته 290 حصاناً (216 كيلو وات)، بينما يبلغ عزم الدوران 260 رطلا/ قدم (353 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة. وهذه القوة تساعد جيب غراند شيروكي على تحقيق قدرة جر مقطورة تصل إلى 5 آلاف رطل (2495 كلغ) بالنسبة لموديلات مجهزة بمحرك بنتستار.

HEMI

للملوك وقفة، والملك هيمي ذو المحرك الأسطوري بقوة 8 سلندرات وبسعة 5.7 لترات، الذي يأتي بشكل اختياري والمجهز بنظام الإزاحة المتعددة MDS الموفر للوقود بقوة تبلغ 360 حصاناً (268 كيلو وات)، وعزم دوران يبلغ 390 رطلا/ قدم (520 نيوتن متر) عند 4250 دورة في الدقيقة، احد الاغنياء عن التعريف.

كما يشتمل محرك هيمي HEMI® V8 على نظام التوقيت المتغير للصمامات (VVT) الذي يعزز الأداء وقدرات الجر، كما يحقق كفاءة في استهلاك الوقود من خلال نظام الإزاحة المتعددة MDS الموفر للوقود. ويقوم نظام MDS بالتبديل بين وضعية الاسطوانات الأربع التي تحقق اقتصاداً كبيراً باستهلاك الوقود عندما يحتاج الأمر لقوة أقل، ووضعية V8 عندما يتطلب الأمر قوة أكبر، وهذا يعزز الاقتصاد في استهلاك الوقود عندما لا تكون ظروف القيادة بحاجة لقوة V8، وذلك دون التضحية بقوة أداء السيارة. والجديد في موديل 2012 أن محرك MDS V8 سعة 5.7 لترات يتماشى مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 65RFE، الذي يتيح للسائق الاختيار بين ست سرعات، عندما يتم الانتقال إلى وضعية الحركة اليدوية.

وتشتمل التغييرات الميكانيكية للوحش على ناقل حركة أوتوماتيكي منقح لموديلات V8، يسمح باستخدام ست سرعات، عندما يتم الانتقال إلى الوضعية اليدوية، ونظام الباور ستيرينغ الإلكترو- هيدروليكي بموديلات V6، وتتيح الميزات الجديدة تحقيق أداء أفضل وقيادة يومية بكفاءة مطورة.

دفع رباعي

ويتيح الجمع بين نظام التعليق الهوائي (Quadra-Lift™) من غراند شيروكي، ونظام التحكم في الجر (Selec-Terrain™) من جيب للعملاء اختيار وضعية الدفع الرباعي الأمثل على جميع التضاريس، وينسق نظام Selec-Terrain إلكترونيا ما يصل إلى 12 نظام حركة وفرامل ونظام تعليق مختلفاً، من بينها نظام التحكم في الاختناق ونقل الحركة وعلبة التروس والتحكم في الجر والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC).

ويتيح نظام التحكم في الجر (Selec-Terrain™) من جيب للسائق الاختيار من بين خمس حالات للقيادة، من أجل تحقيق أفضل أداء للدفع الرباعي، ويتم تحقيق إدارة عزم الدوران لعجلات الدفع للوصول لأقصى تحكم من خلال الوضعيات التالية:

• رمل / طين: يعمل نظام التحكم في الجر (Quadra-Lift™) مع استجابة حساسة لدوران العجلة، ويتم ضبط عزم الدوران لتحقيق الأداء الأمثل.

• سبورت: يحقق قدرات معززة للقيادة الممتعة على الطرق الممهدة.

• تلقائي: يتكيف تلقائيا لأي وضع على الطرق الممهدة أو الوعرة.

• ثلج: يعدل نظام التحكم في الجر نفسه ليحقق الأداء الأمثل على الطرق المغطاة بالثلوج.

• صخور: يتم رفع نظام التعليق الهوائي (Quadra-Lift™) لأقصى ارتفاع (10.7 بوصات) ويحدث التنسيق بين علبة التروس والدفرنش والاختناق لتحقيق التحكم في السرعة المنخفضة.

أمن وسلامة

ويتضمن الملك شيروكي أكثر من 45 ميزة للسلامة والأمن، كما أنه حائز على جائزة "السيارة الأعلى على صعيد السلامة" من معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة (IIHS).

وتشتمل ميزات السلامة القياسية على نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، ونظام التخفيف من حدة الانقلاب (ERM)، ونظام الفرامل المانعة لانغلاق العجلات الأربع (ABS)، مع رصد للأماكن الوعرة بالطريق، ونظام التحكم في جر الفرامل للعجلات الأربع، والدخول بدون مفتاح ونوافذ سريعة الفتح والغلق بالنسبة للسائق والراكب الأمامي، ومشدات لأحزمة المقاعد، ونظام للتحكم في انحراف المقطورة الذي يأتي قياسياً بموديلي ليمتد وأوفرلاند، واختيارياً بموديلات لاريدو.

ومن بين ميزات السلامة القياسية الأخرى وسائد هوائية ستارية جانبية طويلة تعزز الحماية لركاب المقاعد الأمامية والخلفية، ووسائد هواء جانبية موضوعة على المقعد لحماية العنق، وتعزيز الحماية للسائق والراكب الأمامي، ومساند نشيطة للرأس تنتشر في حالة حدوث اصطدام من الخلف.