طالما اتخذت جي ام سي الاحترافية أساساً لتراثها الذي يمتد على مدار 100 عام. وتشمل مجموعتها من السيارات عائلة يوكون الرياضية متعددة الاستعمال التي تم إطلاق الجيل الحالي منها خلال العام الماضي ومجموعة سييرا من الشاحنات الخفيفة متعددة الاستعمال، بالإضافة الى أكاديا التي تعتبر سيارة جي ام سي الأولى في عالم سيارات الكروس أوفر وعدد من السيارات الأخرى الجديدة.

Ad

تشمل مجموعة جي ام سي من السيارات الرياضية متعددة الإستعمال طراز يوكون الذي يضم يوكون XL ويوكون دينالي، إضافةً الى طراز أكاديا الرياضي الذي ينتمي الى فئة سيارات الكروس أوفر الرياضية متعددة الإستعمال وإنفوي وشقيقتها إنفوي دينالي. وفي ميدان الشاحنات الخفيفة هناك سييرا بفئات 1500 و2500HD و3500HD و3500HD CC التي تتنوع بين الشاحنات الخفيفة ذات المقصورة الأحادية والمزدوجة وتخوت التحميل ذات القياسات المختلفة والتي تتوفر بخيار بين عدد غني من المحركات. أما طراز سافانا، فيدخل عام 2008 مع محرك جديدة من عالم محركات V8 القوية.

أكاديا

قدمت جي ام سي سيارتها الكروس أوفر الفخمة أكاديا بنهاية العام الماضي كتكملة منطقية لمجموعتها من السيارات. وتقوم المقصورة على ثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية التي تمكنها إستقبال 8 ركاب من خلال إنقيادية متقدمة وتماسك متفوق. وتتوفر أكاديا بمستويات تجهيز SLE1 وSLE2 وSLT وبخيار بين إندفاع أمامي أو رباعي. وتشمل مجموعة تجهيزات الأمان فيها 6 أكياس هواء قياسية وجهاز ستابيليتراك للتحكم بالتماسك مع نظام الحماية من الإنقلاب. وتتألف المجموعة الميكانيكية الرئيسية لـ أكاديا من محرك V6 بسعة 3,6 ليتر مع نظام VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات تم ربطه الى علبة تروس أوتوماتيكية من 6 نسب أمامية طراز هايدرا ماتيك. ويوفر المحرك قوة 301 حصاناً مع 358 نيوتن متر من عزم الدوران. ولعام 2008، تتوفر أكاديا مع جهاز ملاحة عبر الأقمار الإصطناعية وكاميرا للرجوع الى الخلف.

إنفوي وإنفوي دينالي

تدخل جي ام سي إنفوي وإنفوي دينالي العام 2008 مع تعديلات طفيفة تساهم في زيادة عملانيتها وأمانها وتعزز تصميمها ومنها ستائر هوائية قياسية وعجلات معدنية رياضية بقياس 20 إنش ستتوفر إضافياً لعدد من طرازات إنفوي وإنفوي دينالي المندفعة بعجلتين. ويتوفر إنفوي وإنفوي دينالي بحجم خارجي متوسط معزز بمقصورة واسعة يعود الفضل فيها الى قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 113 ملم. ويستمد إنفوي دينالي قوته من محرك V8 طراز VORTEC 5,3 الذي جرى تزويده بتقنية التحكم النشط بإدارة الوقود الذي يتحول معه عمل المحرك من 8 أسطوانات الى 4 عندما لا يتطلب المحرك جهداً إضافياً، الأمر الذي يساهم في خفض إستهلاك الوقود بنسبة معتدلة. أما إنفوي، فيتوفر مع محرك القاعدة وهو من عائلة فورتيك 4200 ويتالف من 6 أسطوانات متتالية سعة 4,2 ليتر. ويقترن المحركان بعلبة تروس أوتوماتيكية رباعية النسب وتتوفر بدفع ثنائي ورباعي.

سافانا

تنتمي جي ام سي سافانا الى فئة سيارات النقل العام ويمكنها استيعاب عدد كبير من الركاب يمكنه أن يصل الى 15. وتتوفر سافانا أيضاً على شكل سيارات "فان” تجارية وعملانية مخصصة لنقل الأمتعة والبضائع. ولعام 2008، تتحلى سافانا بمزيد من عوامل السلامة والأمان وتتوفر مع تصميم جديد لمقصورة القيادة، بالإضافة الى تحليها بتأدية متقدمة يعود الفضل فيها الى محرك V8 ذي القاعدة الصغيرة. وقد تم تعزيز عوامل السلامة في طراز العام 2008 من سافانا من خلال تزويدها بجهاز قياسي لمراقبة ضغط الهواء في الإطارات، بالإضافة الى مرايا خارجية بتصميم مسطح ومقوس في آن يعمل على زيادة زاوية الصور الجانبية الخلفية المعكوسة من خلالها. وتتوفر سافانا مع ستائر هوائية جانبية توفرها جي ام سي قياسياً في الفئات المعدة لنقل الركاب وإضافياً في الفئات المعدة لنقل البضائع، الأمر الذي يرفع مستويات الأمان في السيارة في حالات التصادم الجانبية أو الإنقلاب. ولزيادة الأمان في سافانا، تم تزويد الجزء الخلفي من فئتيها المعدتين لنقل 12 و15 راكباً بزجاج ETG الذي يساهم في خفض خطر إنقذاف الركاب من النوافذ في حالات الإصطدام العنيفة. كذلك نالت سافانا لعام 2008 أحزمة أمان بنقاط تثبيت لمنطقة الكتف تم توفيرها لركاب المقاعد الوسطية. ومن التجهيزات الأخرى جهاز ABS لمنع غلق المكابح يعمل في جهات السيارة الأربع مع نظام إلكتروني للتحكم بقوة الكبح الواصلة الى عجلات المحور الخلفي. كذلك يتوفر سافانا مع جهاز ستابيليتراك وكيسي هواء أماميين للسائق والراكب بجانبه مع مصابيح تعمل أوتوماتيكياً بمجرد إنخفاض مستويات النور الخارجية. وتتوفر كل هذه التجهيزات قياسياً.

سييرا 1500

ويتوفر سييرا بعدد من مستويات التجهيز منها طراز Work Truck وSL المتوفر بفئة كروكاب فقط وSLE المتوفر بفئتي SLE1 وSLE2 إضافةً الى SLT وبطرازات ذات دفع ثنائي وآخر رباعي. وتكتمل سييرا التي تتوفر بثلاثة تصاميم (العادي وإكستندد كاب وكروكاب)، من خلال توفرها بخيار بين ثلاثة مناطق تحميل خلفية تبدأ بسرير التحميل القصير الذي يبلغ طوله 1727 ملم ترتفع الى1981 ملم مع سرير التحميل المتوسط وتنتهي بسرير التحميل الطويل الذي يبلغ طوله 2514 ملم. ولعام 2008 يتوفر سييرا مع مقعد سائق بقدرة تحكم كهربائية للفئات العادية مع مقعد طويل بالإضافة الى عجلات معدنية رياضية مصنوعة من الألومنيوم مع إطارات رياضية خاصة.

سييرا 2500HD و3500HD

قدمت جي ام سي مجموعة سييرا المعدة للأعمال الشاقة خلال العام 2007 وقد تميزت هذه المجموعة من الشاحنات الخفيفة بتصميمها الخارجي وبتصميمين داخليين تم توفيرهما حصرياً لها وبقوة وتأدية لا يتوفران في أي من منافساتها. وتتوفر طرازات العام 2008 منها مع مزيد من التأدية والقدرات وعدد من التجهيزات الحصرية. أما التعديلات الخاصة لطرازات 2008 من سييرا 2500HD و3500HD، فتشمل توفره مع مقعد سائق بقدرة تحكم كهربائية للفئات العادية مع مقعد طويل بالإضافة الى عجلات معدنية رياضية مصنوعة من الألومنيوم مع إطارات رياضية خاصة بالإضافة الى عجلات معدنية بقياس 17 إنش بدلاً من عجلات الـ 16 إنش والتي باتت توفر مع أغطية براقة.

يوكون دينالي ويوكون XL دينالي

تعتبر جي ام سي يوكون دينالي ويوكون XL دينالي بمثابة السيارات الأكثر ترفاً ضمن مجموعة جي ام سي وتتميز بدرجتها الإحترافية المتفوقة وتوفر مزيجاً من التصميم الأنيق والتأدية المتقدمة والتفاصيل المميزة، شأن الواجهة الشبكية الأمامية التي تعتمد تصميم خلايا النحل والمطلية بالكروم اللماع. وتتميز طرازات دينالي بألوانها الداخلية الفاتحة ومصابيحها الامامية الماسية ومصابيحها الخلفية والتعديلات التي طاولت واجهاتها الخلفية، بالإضافة الى عجلاتها المعدنية القياسية التي يبلغ قطرها 18 إنشاً. وتتوفر هذه السيارات إضافياً مع عجلات معدنية بقياس 20 إنش أيضاً. وتتميز المصابيح الأمامية في طرازات دينالي بتفاصيلها التصميمية وأغطيتها الخارجية الشفافة المشابهة للجواهر اللماعة وشعارات جي ام سي عليها التي تساهم في إعطائها طابعاً كريستالياً يزيد من تمايزها وفرادتها. وتتوفر التأدية من خلال محرك V8 بسعة 6,2 ليتر. ويعمل هذا المحرك من خلال تقنيات حديثة منها نظام VVT للتحكم بتوقيت عمل الصمامات وقاعدة مصنوعة من الألومنيوم المقوى، مما يمكنه من توفير تأدية متقدمة جداً منها قوة حصانية تصل الى 380 حصاناً تنتقل الى العجلات الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب. وتشمل التجهيزات القياسية في يوكون دينالي باباً خلفياً لمقصورة التحميل بقدرة فتح وغلق كهربائية، مقعد وسطي بقدرة طي كهربائية لطرفيه، ستائر هوائية لحماية الرؤوس في حالات التصادم، دواسات تسارع وكبح بقدرة تعديل كهربائية لوضعيتها، نظام تدفئة لسائل غسيل الزجاج الأمامي، مرآة وسطية بقدرة تعتيم أوتوماتيكية، مستشعرات للمطر، نظام لتشغيل المحرك عن بعد، نظام للمساعدة في الرجوع الى الخلف. ومن ناحية وسائل الترفيه، تتوفر السيارة بجهاز موسيقي قياسي من بوز مع راديو عامل بموجتي AM/FM ونظام MP3 مع قارئ لـ 6 أسطوانات مدمجة ونظام إحاطة من بوز عامل عبر 10مكبرات صوت.

يوكون ويوكون XL

قدمت جي ام سي الجيل الحالي من سيارتي يوكون ويوكون XL الذي ينتمي الى فئة السيارات الرياضية متعددة الإستعمال الكبيرة الحجم خلال العام الماضي. وقد تم بناء هذه السيارات على قاعدة جنرال موتورز الجديدة مع تعديلات لعام 2008 منها علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب. وتم بناء يوكون الجديد على قاعدة جنرال موتورز الجديدة كلياً والمخصصة للسيارات الرياضية متعددة الإستعمال كبيرة الحجم. وتشمل هذه القاعدة عدداً من التجهيزات، شأن البنية التحتية المقواة والتصميم الأنيق والمقصورات الرحبة ومتعة القيادة المتقدمة المعززة بمستويات سلامة وأمان متفوقين. ولعام 2008، تتوفر هاتان السيارتان مع مقعد أمامي قابل للطي بنسبة 40/20/40 ومزود بمنطقة توضيب كبيرة في الوسط. ويتوفر يوكون XL 2500 القادر على نقل ثلاثة أرباع الطن مع جهاز ستابيليتراك قياسياً مع عجلات معدنية رياضية مطلية بالكروم بقياس 17 إنش مع علبة تروس أوتوماتيكية جديدة تتألف من 6 نسب أمامية متزامنة تعمل بالتناغم مع محرك V8 تبلغ سعته 6 ليترات.