يطلق غالباً على شركة الطيران التي تحمل اسم الدولة وعلمها، الناقل الوطني، ويمتد المفهوم إلى الناقل البحري أو اللوجستي المملوك للدولة أو كل ما يرتبط بمنافذها الحدودية التي تعتمد عليها في استراتيجيتها الاقتصادية وتجارتها الخارجية.
ولا تقتصر أهمية الناقل الوطني على نقل المسافرين والبضائع، بل يُعد جزءاً من البنية التحتية الاقتصادية والسيادية للدولة. وتتطلب من قيادة وإدارة الناقل الوطني الجمع بين الرؤية الاستراتيجية، والكفاءة التجارية، وإدارة المخاطر، والجودة والسلامة، والتحول الرقمي، والاستدامة البيئية، وتطوير الكفاءات الوطنية، والتكامل مع السياحة والتجارة والخدمات اللوجستية.
ولا ينبغي إدارة الناقل الوطني باعتباره مجرد شركة طيران، بل باعتباره منصة اقتصادية تربط الدولة بالعالم الخارجي وتخدم استراتيجيتها التنموية. فإذا كانت هناك رغبة وإرادة لتحويل شركة الخطوط الجوية الكويتية من الخسائر إلى الربحية، فهذه خطوة تتطلب إصلاحاً مؤسسياً شاملاً، واستراتيجية تجارية تجمع بين الكفاءة التشغيلية والرؤية التجارية، وتوازن بين تحسين الأداء التشغيلي وتحديث الخدمات، والابتكار في تعزيز القدرة التنافسية، وذلك من خلال عدة خطوات مختصرة ومباشرة، أهمها:
1- إعادة الهيكلة الإدارية والمالية من خلال الحوكمة وتحديد المسؤوليات وفصل التشابك بين مستويات الهيكل التنظيمي وفق رؤية استراتيجية، ورسالة وقيم مؤسسية، وأهداف رئيسية قابلة للتنفيذ والقياس والتقييم الدوري.
2- الإستعانة بفرق عمل متخصصة، وتعيين كوادر إدارية محترفة بقدرات تنفيذية وقيادية واقتصادية قادرة على إدارة التغيير المؤسسي، وإعادة هيكلة الوظائف، وترشيد الإنفاق وتفعيل التحصيل المالي ومراقبة التكاليف التشغيلية.
3- تحسين الكفاءة التشغيلية عن طريق تحديث الأسطول لخفض استهلاك الوقود والصيانة، وتحسين معدل استخدام الطائرات وتقليل الرحلات غير المجدية، وإعادة هندسة إجراءات العمل ورفع مستوى الصيانة الدورية.
4- تطوير شبكة الوجهات من خلال التركيز على المربحة منها وذات الطلب العالي، وفتح أسواق جديدة وخطوط متعددة للترانزيت، والشحن، والخدمات اللوجستية بجانب السياحة، والتجارة.
5- تحسين تجربة المسافرين عن طريق رفع جودة الخدمة، وتحديث نظام الحجز، والبوابات الإلكترونية، والخدمات الرقمية، وتعزيز برامج الولاء والمكافآت.
6- عقد شراكات استراتيجية بالدخول في تحالفات جوية، والتعاون مع شركات طيران كبرى للربط بين مختلف الوجهات الإقليمية والقارية والعالمية.
7- تعظيم الإيرادات غير التشغيلية من خلال الاستثمار في الشحن الجوي، والاستغلال الأمثل للأصول، كالعقارات والمرافق الأرضية، وتطوير خدمات تموينية وصيانة للطرف الثالث، وافتتاح الطائر الأزرق لبيع هدايا تذكارية وتحف نادرة خاصة بالكويتية.
8- الاستثمار في رأس المال البشري من خلال التدريب المستمر، وتأهيل الكوادر الفنية، وتوطين الخبرات، وبتأسيس أكاديمية للطيران بالتعاون مع المؤسسات المعنية في الدولة.
إن الناقل الوطني ليس مجرد وسيلة لنقل الركاب، بل هو أصل اقتصادي واستراتيجي وسيادي، يدعم السياحة والتجارة والاستثمار، ويوفر الوظائف، وينمّي رأس المال البشري، ويربط الدولة بالعالم، ويحافظ على أمنها اللوجستي وقت الأزمات وفق أعلى درجات الكفاءة والفاعلية.
فالناقل الوطني المتميز هو الذي يجمع بين الدور الوطني والجدوى الاقتصادية، ويحقق أكبر قيمة مضافة لاقتصاد البلد.